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로커 암은 내연 엔진의 밸브 트레인 시스템의 구성 요소입니다. 캠 샤프트에서 밸브로 모션을 전송하는 레버로 엔진 작동 중에 적절한 시간에 밸브가 열리고 닫을 수 있습니다. 로커 암은 일반적으로 금속으로 만들어졌으며 샤프트 또는 피벗 포인트에 장착됩니다. 캠 샤프트의 회전 운동을 선형 운동으로 변환하여 밸브를 작동시킵니다. 로커 암은 엔진 작동의 필수 부분으로 밸브 개방 및 닫기의 타이밍 및 지속 시간을 제어하여 엔진의 성능 및 효율성에 중요합니다. 로커 암과 밸브 리프터 포드 TDCI Ecoblue 2018404 중국 제조업체 (tappetracing.com)를위한 로커 암 태핏 스틸 로커 암의 장점은 무엇입니까? 강도 및 내구성 : 강철은 고강도와 내구성으로 유명하여 강철 로커 암이 높은 스트레스 조건에서 구부리거나 부러지는 경향이 적습니다. 이 내구성은 로커 암의 수명이 길어 엔진의 전반적인 수명에 기여합니다. 내마모성 : 스틸 로커 암은 일반적으로 다른 재료에 비해 더 나은 내마모성을 나타냅니다. 특히 적절하게 윤활 될 때. 이를 통해 시간이 지남에 따라 일관된 성능을 유지하고 빈번한 교체의 필요성을 줄입니다. 내열성 : 강철은 우수한 내열성 특성을 가지고 있으며, 이는 온도가 급상승 할 수있는 고성능 엔진에서 중요합니다. 강철 로커 암은 구조적 무결성을 변형 시키거나 잃지 않고도 높은 온도를 더 잘 견딜 수 있습니다. 고성능 응용 분야와의 호환성 : 강력한 응력과 RPM이 높아지는 능력으로 인해 고성능 엔진에서 스틸 로커 암이 종종 선호됩니다. 신뢰성과 내구성이 가장 중요한 레이싱 및 성능 지향 응용 프로그램에 일반적으로 사용됩니다. 사용자 정의 옵션 : 스틸 로커 암은 다른 재료에 비해 특정 사양에 맞게 가공 및 사용자 정의 할 수 있습니다. 이를 통해 Valvetrain 시스템의 미세 조정으로 엔진 성능을 최적화 할 수 있습니다. 전반적으로 강도 로커 암이 강도, 내구성 및 성능이 중요한 요소 인 응용 분야에서 선호되므로 많은 고성능 및 경주 엔진에서 인기있는 선택이됩니다.

평평한 바닥 리프터와 롤러 리프터를 구별하는 방법 평평한 바닥 리프터는 회전하는 캠 로브의 일정한 와이프 압력을 견딜 수있는 특수 개발 된 재료를 사용해야합니다. 엔진 부품 밸브 TAPPET 13750-71010 DAIHATSU TOYOTA INA China Manufacturer (tappetracing.com) 크기 : 21.4*50.8mm 치수: 외경 : 21.4mm 높이 : 50.8mm 13750-71020, 13750-71010 13750-76004-71 Toyota 2Y, 3Y, 4Y 모터 용 리프터 밸브 13750-71010 Toyota Lifter, 밸브 1375071010, 새로운 진정한 OEM 부품 13750-71010 13750-71020 366005 85001100 421003710 자동차 응용 프로그램 : 도요타 3750-71020, 13750-71010 13750-76004-71 Toyota 2Y, 3Y, 4Y 모터 용 리프터 밸브 롤러 리프터는 롤러 베어링을 사용하여 그 힘을 롤링 력으로 변환하여 마찰이 적고 캠 샤프트 로브 프로파일의 더 넓은 수용 범위를 갖는 디자인을 만들어냅니다. https://www.tappetracing.com/valve-lifter-tappet/63270579.html 교환 부품 번호 : Elgin HL-2205S | 포드 레이싱 M-6500-R302 | Melling J-2205 JB-2205 | 밀봉 된 전력 HT-2205 1995-1996 Ford Bronco 5.0L 302CID V8 OHV 1992 Ford Bronco 5.0L 302CID V8 OHV 1995 Ford Bronco 5.8L 351CID V8 OHV 1996 Ford E-150 Econoline Club Wagon 5.0L 302CID V8 OHV 1994 Ford E-150 Econoline Club Wagon 5.8L 351CID V8 OHV 1995-1996 Ford E-150 Econoline 5.8L 351 CID V8 OHV 1994-1996 Ford E-250 Econoline 5.8L 351 CID V8 OHV 1994-1996 포드 E-350 Econoline Club Wagon 5.8L 351 CID V8 OHV 1994-1996 Ford E-350 Econoline 5.8L 351 CID V8 OHV 1996-2001 포드 ​​익스플로러 5.0L 302CID V8 OHV 1992-1996 포드 F-150 5.0L 302CID V8 OHV 1995-1996 포드 F-150 5.8L 351 CID V8 OHV 1992-1996 포드 F-250 5.0L 302CID V8 OHV 1994-1997 포드 F-250 5.8L 351 CID V8 OHV 1994-1997 포드 F-350 5.8L 351CID V8 OHV 1988-1991 Ford Ltd Crown Victoria 5.0L 302CID V8 OHV 1994-1995 포드 머스탱 5.0L 302CID V8 OHV 1986-1992 포드 머스탱 5.0L 302CID V8 OHV 1986 포드 썬더 버드 5.0L 302CID V8 OHV 1989-1990 Lincoln Mark VII 5.0L 302CID V8 OHV 1986-1990 Lincoln Town Car 5.0L 302CID V8 OHV 1986 Mercury Capri 5.0L 302CID V8 OHV 1987-1991 Mercury Colony Park 5.0L 302CID V8 OHV 1986-1988 Mercury Cougar 5.0L 302CID V8 OHV 1986-1990 Mercury Grand Marquis 5.0L 302CID V8 OHV 1997-2000 Mercury Mountainer 5.0L 302CID V8 OHV

중앙에서 중앙 길이 : 137.007mm/5.394 " 빅 엔드 보어 직경 : 48.006mm/1.890 " 큰 끝 너비 : 22.65mm/0.892 " 작은 끝 보어 직경 : 19.015mm /0.749 " 작은 끝 너비 : 18.18mm/0.716 " 빔 스타일 : H- 빔 로드 볼트 직경 연결 : 3/8 " 커넥팅로드 중량을 근사화하십시오 : ~ g/조각 광고 마력 등급 : 750hp 수량 : 4 조각 /세트로 판매 재료 : 단조 4340 강철 커넥팅로드 마감 : 샷 페인, 연마 핀 : 청동 손목 핀 부싱 손목 핀 스타일 : 부동 캡 유지 스타일 : 캡 나사 웨이트 일치 세트 : 예, 균형 +/- 1g 단조 연결로드 세트 Acura Honda Civic D16A6 D16Y7 D16Y8 D16Z6 피팅 정보 : 제작 : Honda / Acura 차량 : Civic 92-95 EG, Civic Non-VTEC 96-00 EK, Civic 87-91 EF, Del Sol SI 93-95 EH6, Del Sol S/SI 96-97 EH6 엔진 : D16A6, D16Y7, D16Y8, D16Z6과 같은 모든 D16 엔진

Subaru Impreza WRX 2.0L EJ20 2.5L EJ25 용 H- 빔 레이싱 커넥팅로드 H- 빔 커넥팅로드 Subaru EJ20 EJ25 Subaru 2.0L EJ20 2.5L EJ25 130.48mm 커넥팅로드 커넥팅로드는 Subaru Impreza WRX STI EJ20 EJ25에 적합합니다 EJ20 EJ25의 H- 빔 스바루 커넥팅로드 EJ25 EJ20 고성능 연결로드 중앙에서 중앙 길이 : 130.48mm/5.137 " 빅 엔드 보어 직경 : 54.986mm/2.165 " 큰 끝 너비 : 21.33mm/0.840 " 작은 끝 보어 직경 : 23.012mm /0.906 " 작은 끝 너비 : 21.33mm/0.840 " 연결로드 볼트 직경 : 3/8 "-1.500'l 대략적인 커넥팅로드 중량 : 볼트가없는 조각 당 550g 광고 마력 등급 : 550hp 수량 : 세트 당 4 개로 판매됩니다 재료 : 단조 4340 강철 커넥팅로드 마감 : 샷 페인, 연마 핀 : 청동 손목 핀 부싱 손목 핀 스타일 : 부동 캡 유지 스타일 : 캡 나사 Subaru Impreza WRX STI EJ20 EJ22 EJ25 엔진 용 Subaru Forester EJ20 EJ25 엔진 용 스바루 레거시 EJ20 EJ22 EJ25 엔진의 경우 Subaru Impreza WRX STI FORESTER 레거시 WRX 2.0L TURBO (EJ205 엔진) 2002-2005 용 Subaru Impreza WRX 2.5L Turbo (EJ255 엔진) 2006-2014 용 Subaru Impreza WRX STI 2.5L Turbo (EJ257 엔진) 2004-2016 용 SAAB 9-2X 2005-2006의 경우 Isuzu Aska 1990–1993의 경우 JDM 1989-2009의 스바루 레거시의 경우 JDM SF Series 용 Subaru Forester (1997-2002) Subaru Impreza WRX 2006–2014 용 Subaru Forester XT 2004–2013의 경우 스바루 아웃백 XT 2005, 2007-2009 용 Impreza 1995-2001 아웃백 1995-1996

Honda Civic CRX D16 D16A D16Y7 D16Y8 D16Z6 4PCS CONROD 용 연결로드 4PCS Honda Civic CRX D16 D16A D16Y7 D16Y8 D16Z6 용 커넥팅로드. (참고 : 연결로드를 구매하기 전에 치수를 확인하십시오) Honda D16 커넥팅로드 주요 크기 중앙에서 중앙 길이 : 137mm/5.394 " 빅 엔드 직경 : 48mm/1.890 " 큰 끝 너비 : 22.66mm/0.892 " 작은 끝 직경 : 19mm/0.748 " 작은 끝 너비 : 20.32mm/0.8 " 빔 스타일 : H- 빔 Honda D16 용 성능 연결로드 자세한 내용 연결로드 볼트 직경 : 3/8 "-1.600'l 수량 : 4pcs/set 대략적인 커넥팅로드 중량 : 485g/조각 광고 마력 등급 : 600-800hp 재료 : 단조 4340 강철 커넥팅로드 마감 : 샷 페인, 연마 핀 : 청동 손목 핀 부싱 손목 핀 스타일 : 부동 캡 유지 스타일 : 캡 나사 애플리케이션 Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC D 시리즈의 경우 : Acura Integra (미국)의 1986–89 Acura Integra (호주)의 1986–89 Honda Civic SI, CRX SI의 1988–1991 1990-1991 Civic Ex (4DR), Civic Wagon RT4WD 1988-1991 뉴질랜드 GTI 시민의 경우 유럽의 시민 모델에 대한 1988–1989 (Ed4, Ed7) 1995 년 뉴질랜드 시민 모델 (EG4) 1988-1995 남아프리카 모델의 모델 Honda Civic GX의 1998–2000 Honda Civic HX의 1996–2000 Honda Civic EX의 1996 (세단 페루 버전) Honda Civic VTI의 경우 1996–2000 Honda Civic SI의 1992–1995 1992-1995 Honda Civic Ex, Ex-V. Honda Civic ESI의 1992–1995 (유럽 시장) Honda del Sol SI (미국)의 1993–1995 Honda del Sol ESI (European)의 1993–1996 Honda Civic RTSI의 1992-1995 Honda Civic Ex 쿠페의 경우 1996–2000 Honda Civic Ferio EJ3의 1991–1993 Honda Civic EJ1의 1992–1995 Honda Domani Ma4의 1992–1995 Honda del Sol (SI)의 1993-1997 기술 요구 사항: 1. 다단 열처리 : 후속 템퍼링으로 HRC33-38 경도로 담금질. 2. 피로 수명 향상을위한 샷 피닝. 3. 성능에 영향을 미치는 단조 결함은 허용되지 않습니다. 4. 토크 : 75nm, 4 조각/세트.

Honda D16L 엔진 5.459 ''로드 길이의 고성능 단조 4340 커넥팅로드 (4PC) 4340 Chrome-Moly 완전 CNC 기계 품질 보증 전달 시간 : 상품이 재고가있는 경우 배송 시간은 1-3 일입니다. 상품이 재고가없는 경우 배송 시간은 90-95 일입니다. 지불 조건 : T/T, PayPal, Western Union 키워드 : D16L 엔진 연결로드 혼다 커넥팅로드 | Conrods 고성능 레이싱 부품 혼다 H- 빔 커넥팅로드 엔진 : Honda D16L 부품 유형 : 연결로드 중앙에서 중앙 길이 : 138.66mm/5.459 " 빅 엔드 보어 직경 : 48.01mm/1.890 " 큰 끝 너비 : 22.8mm/0.898 " 작은 끝 보어 직경 : 19.02mm /0.749 " 작은 끝 너비 : 18.18mm/0.716 " 빔 스타일 : H- 빔 연결로드 볼트 직경 : 3/8 "-1.500'l 수량 : 4pcs/set 대략적인 커넥팅로드 중량 : 455g/조각 광고 마력 등급 : 550hp 재료 : 단조 4340 강철 커넥팅로드 마감 : 샷 페인, 연마 핀 : 청동 손목 핀 부싱 손목 핀 스타일 : 부동 캡 유지 스타일 : 캡 나사 웨이트 일치 세트 : 예, 균형 +/- 1g Magnafluxed : 예 개인 레이블 : 예, 사용 가능합니다 맞춤 설계 : 예, 수락하십시오 Honda D16L 설명을위한 H- 빔 고성능 Conrod 커넥팅로드 높은 인장 4340 강철 재료로 설계된이 H- 빔 커넥팅로드는 Honda D16L 엔진과 일치하며 각 막대는 연마하고 피로 수명을 향상시킵니다. Advance CNC 기계에 의해 완전히 완성 된로드 당 표면은 매우 매끄럽게 보이며 공구 흔적을보기가 어렵습니다. 품질 다웰 슬리브로 연결된 각 막대는 빔과 캡을 쉽게 제거하고 재 조립을 달성하기 쉽습니다. 로드 당 손목 핀 수명을 향상시키기 위해 브론즈 부싱을 설치했습니다. 피스톤 피로 수명을 증가시키기 위해 피스톤에 대한 충분한 윤활을 위해 작은 끝의 상단에서 뚫린 하나의 오일 구멍. Honda D16L 성능 커넥팅로드는 다음에 적합합니다. 1988-2000 Honda Civic (Ex, Ex) 1993-1997 Honda Civic del Sol (SI, SI) 1988-1991 Honda CRX (SI, SI)